SESSION ANALYSIS
Practice insights & replay Singapore Grand Prix · Practice 1 Open session & replay ↗ Lap time 1:32.274 1:50.483 2:08.693 2:26.902 2:45.112 3:03.321 HAM · Lap 2 · 1:55.484 · HARD HAM · Lap 3 · 1:36.437 · HARD HAM · Lap 4 · 2:12.036 · HARD HAM · Lap 5 · 1:35.412 · HARD HAM · Lap 6 · 2:22.390 · HARD HAM · Lap 8 · 1:52.671 · HARD HAM · Lap 9 · 1:34.383 · HARD HAM · Lap 10 · 1:54.299 · HARD HAM · Lap 12 · 1:37.435 · HARD HAM · Lap 13 · 1:36.803 · HARD HAM · Lap 14 · 1:36.554 · HARD HAM · Lap 15 · 1:36.084 · HARD HAM · Lap 16 · 1:37.374 · HARD HAM · Lap 17 · 1:44.749 · HARD HAM · Lap 19 · 1:32.821 · SOFT HAM · Lap 20 · 2:20.258 · SOFT HAM · Lap 22 · 2:05.344 · SOFT HAM 17 laps LEC · Lap 2 · 1:37.718 · HARD LEC · Lap 3 · 2:22.915 · HARD LEC · Lap 4 · 1:35.209 · HARD LEC · Lap 5 · 2:18.704 · HARD LEC · Lap 6 · 1:35.003 · HARD LEC · Lap 7 · 2:18.139 · HARD LEC · Lap 8 · 1:33.969 · HARD LEC · Lap 9 · 2:00.334 · HARD LEC · Lap 11 · 1:33.864 · HARD LEC · Lap 12 · 1:47.883 · HARD LEC · Lap 13 · 1:37.051 · HARD LEC · Lap 14 · 1:36.113 · HARD LEC · Lap 15 · 1:35.780 · HARD LEC · Lap 16 · 1:55.837 · HARD LEC · Lap 18 · 1:54.542 · SOFT LEC · Lap 19 · 1:32.971 · SOFT LEC · Lap 20 · 2:17.505 · SOFT LEC · Lap 21 · 1:32.878 · SOFT LEC · Lap 22 · 2:24.426 · SOFT LEC 19 laps RUS · Lap 2 · 1:38.013 · HARD RUS · Lap 3 · 2:26.851 · HARD RUS · Lap 4 · 1:36.028 · HARD RUS · Lap 5 · 2:40.527 · HARD RUS · Lap 6 · 1:34.977 · HARD RUS · Lap 7 · 2:24.989 · HARD RUS · Lap 9 · 1:33.886 · HARD RUS · Lap 10 · 1:57.022 · HARD RUS · Lap 12 · 1:37.517 · HARD RUS · Lap 13 · 1:36.906 · HARD RUS · Lap 14 · 1:37.206 · HARD RUS · Lap 15 · 1:42.083 · HARD RUS · Lap 16 · 1:35.833 · HARD RUS · Lap 17 · 1:35.942 · HARD RUS · Lap 18 · 2:03.290 · HARD RUS · Lap 20 · 1:32.864 · SOFT RUS · Lap 21 · 2:39.047 · SOFT RUS · Lap 22 · 1:55.052 · SOFT RUS · Lap 23 · 1:32.274 · SOFT RUS · Lap 24 · 2:48.801 · SOFT RUS 20 laps NOR · Lap 2 · 1:38.239 · HARD NOR · Lap 3 · 2:18.834 · HARD NOR · Lap 4 · 1:35.237 · HARD NOR · Lap 5 · 2:29.601 · HARD NOR · Lap 6 · 1:34.367 · HARD NOR · Lap 7 · 2:12.632 · HARD NOR · Lap 9 · 1:52.494 · HARD NOR · Lap 10 · 1:34.305 · HARD NOR · Lap 11 · 1:41.832 · HARD NOR · Lap 12 · 1:36.197 · HARD NOR · Lap 13 · 1:36.298 · HARD NOR · Lap 14 · 2:05.118 · HARD NOR · Lap 15 · 1:35.546 · HARD NOR · Lap 16 · 1:35.756 · HARD NOR · Lap 17 · 1:45.278 · HARD NOR · Lap 19 · 1:32.547 · SOFT NOR · Lap 20 · 2:29.979 · SOFT NOR 17 laps HAD · Lap 2 · 1:36.985 · HARD HAD · Lap 3 · 2:34.943 · HARD HAD · Lap 4 · 1:35.504 · HARD HAD · Lap 5 · 2:35.019 · HARD HAD · Lap 7 · 1:34.036 · HARD HAD · Lap 8 · 2:10.817 · HARD HAD · Lap 10 · 1:34.141 · HARD HAD · Lap 11 · 1:59.855 · HARD HAD · Lap 13 · 1:38.427 · HARD HAD · Lap 14 · 1:38.251 · HARD HAD · Lap 15 · 1:38.053 · HARD HAD · Lap 16 · 2:01.795 · HARD HAD · Lap 17 · 1:37.656 · HARD HAD · Lap 18 · 1:50.905 · HARD HAD · Lap 20 · 1:33.723 · MEDIUM HAD · Lap 21 · 2:46.063 · MEDIUM HAD · Lap 22 · 1:55.943 · MEDIUM HAD · Lap 23 · 1:33.939 · MEDIUM HAD 18 laps GAS · Lap 2 · 1:39.885 · HARD GAS · Lap 3 · 2:34.731 · HARD GAS · Lap 4 · 1:37.318 · HARD GAS · Lap 5 · 2:06.787 · HARD GAS · Lap 6 · 1:36.109 · HARD GAS · Lap 7 · 2:27.590 · HARD GAS · Lap 8 · 1:35.691 · HARD GAS · Lap 9 · 2:29.460 · HARD GAS · Lap 10 · 1:35.176 · HARD GAS · Lap 11 · 2:12.278 · HARD GAS · Lap 13 · 1:36.306 · HARD GAS · Lap 14 · 1:37.939 · HARD GAS · Lap 15 · 1:37.790 · HARD GAS · Lap 16 · 1:37.821 · HARD GAS · Lap 17 · 1:38.352 · HARD GAS · Lap 18 · 2:17.216 · HARD GAS · Lap 20 · 1:34.038 · MEDIUM GAS · Lap 21 · 2:35.968 · MEDIUM GAS · Lap 22 · 2:25.892 · MEDIUM GAS 19 laps COL · Lap 2 · 1:41.011 · HARD COL · Lap 3 · 2:35.933 · HARD COL · Lap 4 · 1:37.819 · HARD COL · Lap 5 · 2:19.580 · HARD COL · Lap 6 · 1:36.752 · HARD COL · Lap 7 · 2:09.492 · HARD COL · Lap 9 · 1:39.624 · HARD COL · Lap 10 · 1:37.808 · HARD COL · Lap 11 · 1:37.575 · HARD COL · Lap 12 · 1:37.685 · HARD COL · Lap 13 · 1:37.156 · HARD COL · Lap 14 · 1:40.473 · HARD COL · Lap 15 · 1:39.514 · HARD COL · Lap 16 · 1:38.216 · HARD COL · Lap 17 · 1:46.743 · HARD COL · Lap 19 · 1:34.983 · MEDIUM COL · Lap 20 · 2:45.783 · MEDIUM COL · Lap 21 · 1:35.647 · MEDIUM COL · Lap 22 · 2:44.270 · MEDIUM COL 19 laps OCO · Lap 2 · 1:39.961 · HARD OCO · Lap 3 · 2:35.945 · HARD OCO · Lap 4 · 1:37.861 · HARD OCO · Lap 5 · 2:28.242 · HARD OCO · Lap 6 · 1:36.651 · HARD OCO · Lap 7 · 2:39.452 · HARD OCO · Lap 8 · 1:36.052 · HARD OCO · Lap 9 · 2:34.761 · HARD OCO · Lap 10 · 1:35.499 · HARD OCO · Lap 11 · 2:05.651 · HARD OCO · Lap 13 · 1:37.905 · HARD OCO · Lap 14 · 1:37.498 · HARD OCO · Lap 15 · 1:53.992 · HARD OCO · Lap 17 · 1:34.662 · MEDIUM OCO · Lap 18 · 2:38.810 · MEDIUM OCO · Lap 20 · 1:34.481 · MEDIUM OCO · Lap 21 · 2:28.647 · MEDIUM OCO 17 laps BEA · Lap 2 · 1:40.188 · HARD BEA · Lap 3 · 2:34.708 · HARD BEA · Lap 4 · 1:37.636 · HARD BEA · Lap 5 · 2:29.854 · HARD BEA · Lap 6 · 1:36.390 · HARD BEA · Lap 7 · 2:40.960 · HARD BEA · Lap 8 · 2:04.627 · HARD BEA · Lap 9 · 1:35.960 · HARD BEA · Lap 10 · 2:20.986 · HARD BEA · Lap 11 · 1:35.715 · HARD BEA · Lap 12 · 2:19.329 · HARD BEA · Lap 13 · 1:38.727 · HARD BEA · Lap 14 · 1:37.484 · HARD BEA · Lap 15 · 1:37.939 · HARD BEA · Lap 16 · 1:37.995 · HARD BEA · Lap 17 · 1:38.564 · HARD BEA · Lap 18 · 1:49.825 · HARD BEA · Lap 20 · 1:34.725 · MEDIUM BEA · Lap 21 · 2:33.714 · MEDIUM BEA · Lap 22 · 1:34.331 · MEDIUM BEA · Lap 23 · 2:41.081 · MEDIUM BEA · Lap 24 · 1:55.741 · MEDIUM BEA · Lap 25 · 1:47.018 · MEDIUM BEA 23 laps PIA · Lap 2 · 1:37.851 · HARD PIA · Lap 3 · 2:47.041 · HARD PIA · Lap 4 · 2:03.326 · HARD PIA · Lap 5 · 1:35.996 · HARD PIA · Lap 6 · 2:28.856 · HARD PIA · Lap 7 · 1:35.530 · HARD PIA · Lap 8 · 2:11.031 · HARD PIA · Lap 10 · 1:34.148 · HARD PIA · Lap 11 · 1:49.339 · HARD PIA · Lap 12 · 1:36.849 · HARD PIA · Lap 13 · 1:37.484 · HARD PIA · Lap 14 · 1:41.643 · HARD PIA · Lap 15 · 1:38.879 · HARD PIA · Lap 16 · 1:37.165 · HARD PIA · Lap 17 · 2:11.612 · HARD PIA · Lap 19 · 1:32.898 · SOFT PIA · Lap 20 · 2:22.974 · SOFT PIA · Lap 21 · 1:32.838 · SOFT PIA · Lap 22 · 2:20.744 · SOFT PIA · Lap 23 · 2:18.419 · SOFT PIA 20 laps HUL · Lap 2 · 1:39.245 · HARD HUL · Lap 3 · 2:18.308 · HARD HUL · Lap 4 · 1:36.685 · HARD HUL · Lap 5 · 2:20.067 · HARD HUL · Lap 7 · 1:35.539 · HARD HUL · Lap 8 · 2:18.805 · HARD HUL · Lap 9 · 1:42.710 · HARD HUL · Lap 11 · 1:34.884 · HARD HUL · Lap 12 · 1:49.437 · HARD HUL · Lap 13 · 1:39.451 · HARD HUL · Lap 14 · 1:40.539 · HARD HUL · Lap 15 · 1:40.988 · HARD HUL 12 laps BOT · Lap 2 · 1:40.602 · MEDIUM BOT · Lap 3 · 2:16.838 · MEDIUM BOT · Lap 4 · 1:38.425 · MEDIUM BOT · Lap 5 · 2:18.664 · MEDIUM BOT · Lap 6 · 1:38.251 · MEDIUM BOT · Lap 7 · 2:14.225 · MEDIUM BOT · Lap 9 · 1:37.172 · MEDIUM BOT · Lap 10 · 2:12.729 · MEDIUM BOT · Lap 11 · 1:37.111 · MEDIUM BOT · Lap 12 · 2:19.880 · MEDIUM BOT · Lap 13 · 1:37.250 · MEDIUM BOT · Lap 14 · 2:04.240 · MEDIUM BOT · Lap 15 · 1:39.011 · MEDIUM BOT · Lap 16 · 2:10.665 · MEDIUM BOT · Lap 17 · 1:39.171 · MEDIUM BOT · Lap 18 · 1:39.239 · MEDIUM BOT · Lap 19 · 1:46.008 · MEDIUM BOT · Lap 21 · 1:35.620 · SOFT BOT · Lap 22 · 2:30.166 · SOFT BOT · Lap 23 · 2:25.793 · SOFT BOT 20 laps BOR · Lap 2 · 1:38.802 · HARD BOR · Lap 3 · 2:24.103 · HARD BOR · Lap 4 · 1:36.482 · HARD BOR · Lap 5 · 2:44.341 · HARD BOR · Lap 6 · 1:35.676 · HARD BOR · Lap 7 · 2:46.044 · HARD BOR · Lap 9 · 1:35.515 · HARD BOR · Lap 10 · 2:32.814 · HARD BOR · Lap 11 · 1:44.028 · HARD BOR · Lap 13 · 1:35.529 · HARD BOR · Lap 14 · 2:27.530 · HARD BOR · Lap 15 · 1:43.416 · HARD BOR · Lap 16 · 2:18.385 · HARD BOR · Lap 17 · 1:37.840 · HARD BOR · Lap 18 · 1:37.464 · HARD BOR · Lap 19 · 1:44.139 · HARD BOR · Lap 21 · 1:34.736 · MEDIUM BOR 17 laps ALB · Lap 2 · 1:40.149 · HARD ALB · Lap 3 · 2:10.177 · HARD ALB · Lap 4 · 1:38.306 · HARD ALB · Lap 5 · 2:29.397 · HARD ALB · Lap 6 · 1:58.357 · HARD ALB · Lap 7 · 1:36.756 · HARD ALB · Lap 8 · 2:03.789 · HARD ALB · Lap 9 · 1:36.546 · HARD ALB · Lap 10 · 2:21.619 · HARD ALB · Lap 11 · 1:35.813 · HARD ALB · Lap 12 · 2:04.676 · HARD ALB · Lap 14 · 1:38.292 · HARD ALB · Lap 15 · 1:41.715 · HARD ALB · Lap 16 · 1:37.290 · HARD ALB · Lap 17 · 1:39.592 · HARD ALB · Lap 18 · 1:44.317 · HARD ALB · Lap 20 · 1:55.687 · MEDIUM ALB · Lap 21 · 1:34.805 · MEDIUM ALB · Lap 22 · 2:21.169 · MEDIUM ALB · Lap 23 · 2:03.315 · MEDIUM ALB · Lap 24 · 1:41.026 · MEDIUM ALB · Lap 25 · 2:01.271 · MEDIUM ALB · Lap 26 · 1:55.276 · MEDIUM ALB 23 laps ALO · Lap 2 · 1:42.726 · HARD ALO · Lap 3 · 1:38.693 · HARD ALO · Lap 4 · 2:28.024 · HARD ALO · Lap 5 · 2:04.794 · HARD ALO · Lap 6 · 1:36.457 · HARD ALO · Lap 7 · 2:23.645 · HARD ALO · Lap 9 · 1:35.185 · HARD ALO · Lap 10 · 2:10.304 · HARD ALO · Lap 11 · 1:35.301 · HARD ALO · Lap 12 · 1:39.490 · HARD ALO · Lap 13 · 1:38.841 · HARD ALO · Lap 14 · 1:39.592 · HARD ALO · Lap 15 · 1:54.930 · HARD ALO · Lap 17 · 1:34.644 · MEDIUM ALO · Lap 18 · 2:05.504 · MEDIUM ALO · Lap 19 · 2:06.643 · MEDIUM ALO · Lap 20 · 1:34.495 · MEDIUM ALO · Lap 21 · 2:19.053 · MEDIUM ALO · Lap 22 · 1:46.524 · MEDIUM ALO · Lap 23 · 2:20.342 · MEDIUM ALO 20 laps VER · Lap 2 · 1:35.641 · HARD VER · Lap 3 · 2:24.049 · HARD VER · Lap 4 · 1:37.747 · HARD VER · Lap 5 · 2:35.088 · HARD VER · Lap 6 · 1:34.932 · HARD VER · Lap 7 · 1:58.671 · HARD VER · Lap 9 · 1:38.249 · HARD VER · Lap 10 · 1:50.664 · HARD VER · Lap 11 · 1:50.307 · HARD VER · Lap 12 · 1:36.796 · HARD VER · Lap 13 · 1:45.417 · HARD VER · Lap 15 · 1:33.690 · MEDIUM VER · Lap 16 · 2:40.881 · MEDIUM VER · Lap 17 · 1:33.308 · MEDIUM VER · Lap 18 · 3:03.321 · MEDIUM VER 15 laps LIN · Lap 2 · 1:42.608 · HARD LIN · Lap 3 · 2:21.831 · HARD LIN · Lap 4 · 1:39.148 · HARD LIN · Lap 5 · 2:26.173 · HARD LIN · Lap 6 · 1:37.557 · HARD LIN · Lap 7 · 2:43.039 · HARD LIN · Lap 8 · 1:37.338 · HARD LIN · Lap 9 · 2:05.636 · HARD LIN · Lap 11 · 1:36.587 · HARD LIN · Lap 12 · 1:53.509 · HARD LIN · Lap 13 · 1:35.829 · HARD LIN · Lap 14 · 2:16.085 · HARD LIN · Lap 15 · 1:35.501 · HARD LIN · Lap 16 · 1:54.251 · HARD LIN · Lap 18 · 1:34.476 · MEDIUM LIN · Lap 19 · 2:14.936 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HARD ANT · Lap 5 · 1:35.460 · HARD ANT · Lap 6 · 2:19.283 · HARD ANT · Lap 8 · 1:34.325 · HARD ANT · Lap 9 · 2:14.855 · HARD ANT · Lap 10 · 1:59.597 · HARD ANT · Lap 11 · 1:33.830 · HARD ANT · Lap 12 · 2:03.000 · HARD ANT · Lap 14 · 1:39.358 · HARD ANT · Lap 15 · 1:36.584 · HARD ANT · Lap 16 · 1:36.859 · HARD ANT · Lap 17 · 2:00.515 · HARD ANT · Lap 18 · 1:41.967 · HARD ANT · Lap 19 · 1:43.073 · HARD ANT · Lap 21 · 1:33.525 · MEDIUM ANT · Lap 22 · 2:23.510 · MEDIUM ANT · Lap 23 · 2:03.894 · MEDIUM ANT · Lap 24 · 2:27.921 · MEDIUM ANT 20 laps LAW · Lap 2 · 1:39.990 · HARD LAW · Lap 3 · 2:25.944 · HARD LAW · Lap 4 · 1:38.137 · HARD LAW · Lap 5 · 2:30.800 · HARD LAW · Lap 6 · 1:36.776 · HARD LAW · Lap 7 · 2:38.003 · HARD LAW · Lap 8 · 1:36.380 · HARD LAW · Lap 9 · 2:22.534 · HARD LAW · Lap 11 · 1:35.433 · HARD LAW · Lap 12 · 2:13.659 · HARD LAW · Lap 13 · 2:04.486 · HARD LAW · Lap 14 · 1:34.929 · HARD LAW · Lap 15 · 1:56.388 · HARD LAW · Lap 17 · 1:34.651 · MEDIUM LAW · Lap 18 · 2:17.800 · MEDIUM LAW · Lap 19 · 1:34.155 · MEDIUM LAW · Lap 20 · 2:19.796 · MEDIUM LAW 17 laps STR · Lap 2 · 1:44.142 · HARD STR · Lap 3 · 1:40.246 · HARD STR · Lap 4 · 2:25.801 · HARD STR · Lap 5 · 1:37.974 · HARD STR · Lap 6 · 2:22.827 · HARD STR · Lap 7 · 2:11.821 · HARD STR · Lap 8 · 1:36.988 · HARD STR · Lap 9 · 2:12.024 · HARD STR · Lap 11 · 1:36.328 · HARD STR · Lap 12 · 2:01.739 · HARD STR · Lap 13 · 2:05.215 · HARD STR · Lap 14 · 1:58.065 · HARD STR · Lap 15 · 1:51.024 · HARD STR · Lap 17 · 1:35.943 · MEDIUM STR · Lap 18 · 2:14.027 · MEDIUM STR · Lap 19 · 1:35.856 · MEDIUM STR · Lap 20 · 2:08.930 · MEDIUM STR · Lap 21 · 1:37.166 · MEDIUM STR · Lap 22 · 2:19.907 · MEDIUM STR 19 laps PER · Lap 2 · 1:41.834 · MEDIUM PER · Lap 3 · 2:44.028 · MEDIUM PER · Lap 4 · 1:39.011 · MEDIUM PER · Lap 5 · 2:35.657 · MEDIUM PER · Lap 7 · 1:37.998 · MEDIUM PER · Lap 8 · 2:17.137 · MEDIUM PER · Lap 10 · 1:58.146 · MEDIUM PER · Lap 11 · 2:14.707 · MEDIUM PER · Lap 12 · 1:37.327 · MEDIUM PER · Lap 13 · 2:01.001 · MEDIUM PER · Lap 15 · 1:35.529 · SOFT PER · Lap 16 · 2:28.233 · SOFT PER · Lap 17 · 2:26.172 · SOFT PER 13 laps
All drivers Clear
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Laps 1–27 · recording clock 2026-10-09T09:33:51.848Z
Chart method & recorded values Boxes show the middle 50% of laps and median; whiskers extend to observations within 1.5× IQR. All lap dots remain visible, coloured by recorded tyre compound. Pit-entry and out-laps are excluded; safety-car laps remain. Team distributions pool selected drivers. Horizontal dot offsets separate overlapping points only.
